Robottakso firma Waymo analüüsis Phoenixis, Los Angeleses ja San Franciscos ilma inimjuhita autode läbitud 11,4 miljonit kilomeetrit ning võrdles andmeid inimeste juhtimise näitajatega. Leiti, et juhita autod sattusid 6,7 korda väiksema tõenäosusega vigastustega lõppenud avariisse kui inimeste juhitud autod.
Waymo autodel oli 2,3 korda väiksem tõenäosus sattuda politsei teatatud avariisse, mis tähendab hinnanguliselt 17 vigastust ja 20 politseile teatatud liiklusõnnetust vähem, võrreldes sellega, kui inimjuht oleks sõitnud sama vahemaa linnades, kus Waymo tegutseb.
Waymo analüüs tuleb autonoomsete sõidukite jaoks keerulisel hetkel. Ettevõtte peamine konkurent Cruise on peatanud oma tegevuse üleriigiliselt pärast seda, kui San Franciscos toimunud avarii tagajärjel lohistas üks ettevõtte juhita auto jalakäijat. Väidetavalt ei andnud Cruise ka reguleerivatele asutustele intsidendi videomaterjali ja nüüd ähvardab osariik teda kuni 1,5 miljoni dollari suuruse trahviga.
Waymo esindaja sõnul on ohutusanalüüsi avaldamise ajastus lihtsalt juhus. Siiski ütles Waymo ohutusuuringute ja parimate tavade direktor Trent Victor, et andmed võivad aidata avalikkusel mõista, et mitte kõik autonoomseid sõidukeid arendavad ettevõtted ei ole samad.
Waymo miljonid läbitud kilomeetrid ei olnud täiesti vahejuhtumiteta. Ettevõte teatas, et kõigis kolmes linnas kokku kogutud 11,4 miljoni kilomeetri jooksul osalesid tema sõidukid ainult kolmes vigastustega lõppenud õnnetuses: kaks Phoenixis ja üks San Franciscos. Waymo ohutusteaduri ja uuringu kaasautori Kristofer Kusano sõnul olid kõik kolm vigastust kerged.
Allikas: The Verge
